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  1. 行業(yè)動(dòng)態(tài)

    碳中和共識下 能源轉型有何投資機遇?
    發(fā)布時(shí)間:2021-10-29      點(diǎn)擊量:2714

        碳中和是一場(chǎng)正在進(jìn)行的廣泛而深刻的經(jīng)濟社會(huì )系統性變革。8月12日,在以“碳中和共識下的能源轉型之路”為主題的第十二屆長(cháng)江青投論壇上,行業(yè)專(zhuān)家與學(xué)者共話(huà)碳中和下的變革與機遇。 

        長(cháng)江商學(xué)院會(huì )計與金融學(xué)教授、副院長(cháng)劉勁認為,全球氣候問(wèn)題正在掀起一場(chǎng)碳中和以及新能源的革命,其規模和重要性不亞于我們已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的IT革命。如何未雨綢繆,走在低碳時(shí)代的前沿,是每個(gè)國家、每個(gè)企業(yè)必須仔細思考的問(wèn)題。

        “碳中和符合中國的核心國家利益。中國目前在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)發(fā)展方面處于全球領(lǐng)先位置,減碳可幫助中國在能源、汽車(chē)等領(lǐng)域做到彎道超車(chē),實(shí)現產(chǎn)業(yè)競爭力上的跨越?!眲耪f(shuō)。

        他指出,控制碳排放、增加新能源在能源結構中的比重,從長(cháng)期來(lái)看是國家能源安全戰略上的重要考量。我們正處于能源變革的前夕。未來(lái)30年,能源中真正增長(cháng)最快的是以光伏和風(fēng)能為代表的新能源。達成碳中和的目的,從經(jīng)濟的角度有兩種方法:一是降低新能源的成本,這需要技術(shù)的進(jìn)步和規?;瘧脦?lái)的規模效應。二是增加碳排放的成本,比如碳稅和碳交易。

        碳中和不僅將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,還將提升新技術(shù)助推社會(huì )向前變革。長(cháng)江商學(xué)院大型企業(yè)治理與創(chuàng )新管理實(shí)踐教授、前中國石化董事長(cháng)、前中國海油總經(jīng)理傅成玉認為,企業(yè)不要將其視為困難和挑戰,而應順勢主動(dòng)抓住機遇。碳中和是企業(yè)可持續發(fā)展的必由之路,應早行動(dòng)、早主動(dòng)、早得宜。

        傅成玉強調,碳中和共識下,金融投資要緊緊盯住技術(shù)。一是能源結構調整中的新技術(shù),包括清潔能源技術(shù)、儲能技術(shù)、節能降耗減污降碳技術(shù)以及碳捕集和利用技術(shù);二是產(chǎn)業(yè)結構調整中的技術(shù)。如新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù),電池技術(shù)等;三是碳資產(chǎn)的開(kāi)發(fā),以及碳金融、碳交易等。

        碳中和要求全球能源供應體系、能源消費體系,由目前以化石能源為基礎,全面轉變?yōu)榉腔茉葱纬傻牧闾枷到y,是一場(chǎng)技術(shù)和相關(guān)市場(chǎng)的革命性全面更新。中國能源研究會(huì )學(xué)術(shù)顧問(wèn),原常務(wù)副理事長(cháng)周大地表示,在全世界向低碳轉型的過(guò)程中,誰(shuí)掌握技術(shù)、把資源最高效、最有系統組織能力地利用起來(lái),誰(shuí)就占領(lǐng)了更大的市場(chǎng)。

        “中國用了幾十年時(shí)間不斷地學(xué)習引進(jìn),在多數傳統能源技術(shù)方面已經(jīng)走到前列,已經(jīng)不是長(cháng)期落后幾十年的狀態(tài)了。實(shí)現‘雙碳’目標,關(guān)鍵在于要力爭盡可能‘提前’,盡早達峰才有可能減緩碳排放總量的過(guò)快下降,避免出現大量資產(chǎn)閑置和過(guò)早淘汰的損失?!敝艽蟮卣f(shuō)。

        在碳中和東風(fēng)下,不少行業(yè)也面臨重要轉型。斯坦福大學(xué)教授崔屹認為,碳中和方面,以下行業(yè)非常關(guān)鍵:首先是電力行業(yè),如何將太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等清潔能源融入體系;第二是運輸行業(yè),如何去碳;第三是工業(yè),如何降低鋼鐵、水泥等行業(yè)的碳排放,加強新能源利用;第四是農業(yè),如何解決肥料利用率低,畜牧業(yè)碳排放問(wèn)題;第五是建筑業(yè),空調加熱冷卻、通風(fēng)、照明等方面如何提升能源效率。

        以電力的去碳化為例,崔屹表示,如果將全球正在使用中的10億輛小型乘用車(chē)全部電動(dòng)化,大約需要50T瓦時(shí)的電池,按照目前全世界鋰電池的產(chǎn)量,需要做100年才能消化掉。這也意味著(zhù)未來(lái)電池行業(yè)會(huì )是一個(gè)完全革命性的行業(yè),市場(chǎng)規模潛力巨大。

     

    (新聞來(lái)源:投資發(fā)展部摘自《中國新聞網(wǎng)》)

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